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水果老虎机:宣武门站的客流远远超过了走廊的换乘能力

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“由于早晚客流高峰,宣武门站的客流远远超过了走廊的换乘能力。因此,从运行安全的角度出发,将在过去采取电流限制等措施。”北京铁路公司第二项目管理中心工程部主任杨旭告诉记者,宣武门站4号线和2号线的旧立交通道长度超过60米,最窄的部分只有2.4米宽。在早、晚高峰时段,从4号线换乘2号线;在晚高峰时段,从2号线换乘4号线。客流压力大,换乘通道狭窄,客流拥挤。

新增换乘通道项目是根据现状进行的综合改造,新增3条换乘通道和5个地下售票亭。据徐阳介绍,三条新的换乘走廊分别位于西北、东北和西南方向。从旧廊道的双向换乘,变成了外圈和内圈的双向换乘。其中,内圈由2号线改为4号线,外圈由4号线改为2号线。

新通道开通后,传输能力将大大提高。徐阳介绍说,新调水通道最长140米,宽度可达6米。4号线至2号线的换乘能力提高了6倍,高峰时段最大客流可达5.5万人次以上;4号线的换乘能力已经增加了两倍,高峰时段的最大客流可以达到18000人以上。据了解,未来的传输时间将从目前的最长8分钟缩短到不超过3分钟。

在这个项目中,宣武门站交叉口的东北方向将增加两个新的出入口。“过去,来自北方的市民想要进入车站,只能以最快的速度去西北出口,或者去位于宣武门内街非隔离区的东北出口。”徐阳介绍说,东北新出入口开通后,十字路口有四个方向的出入口,方便市民进站上车。

新建成的东北入口靠近西单银座中心。目前,进出车站的楼梯主体结构、连接车站大厅的通道和新的售票大厅正在建设中。

北京市政工程设计研究院有限公司副总经理冯彦宁介绍,为了保证施工和运行的安全,在施工前采用BIM技术进行三维数字建模,避免施工过程中可能出现的风险。


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