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捕鱼达人:公路等互联网络基本形成

时间:2020/4/18 12:35:09   作者:   来源:   阅读:321   评论:0
内容摘要:由于一段长达100多公里的铁路失修,钢铁企业只能绕近而走,每年要多花15亿元至20亿元。类似的情况在西部地区并不罕见。实施西部大开发战略二十年来,以交通为代表的基础设施得到明显改善,铁路,公路等互联网络基本形成。然而,根据新闻周刊记者的一项调查,西部地区普遍存在一些问题,例如某些...
由于一段长达100多公里的铁路失修,钢铁企业只能绕近而走,每年要多花15亿元至20亿元。类似的情况在西部地区并不罕见。

实施西部大开发战略二十年来,以交通为代表的基础设施得到明显改善,铁路,公路等互联网络基本形成。然而,根据新闻周刊记者的一项调查,西部地区普遍存在一些问题,例如某些路段的标准低下,维修不善,规划和连接性差。一些路段甚至失去了物流功能,这极大地降低了某些地区的物流效率。

铁路阻塞多付了数十亿美元


万州是三峡库区的中心城市,也是长江的重要港口。其目标是在四川东部,湖北西部,湖南西部,陕西南部乃至西北地区成为大规模商品的大型海上通道。如果周边地区的货物从万州经长江出海,物流成本将大大低于传统的铁路运输。

以甘肃为例。酒泉钢铁集团公司每年进口2000万吨铁矿石和近1000万吨铝粉。它的传统物流路线是先通过海运从国外运到东部沿海地区,然后再通过Long海铁路运到甘肃并进行配送。如果将货物从沿海地区经长江运至最靠近甘肃的万州港,再经铁路运至甘肃,则每吨的货运成本可节省50〜70元,每年至少可节省15亿元。

但是,甘肃至万州的铁路段被封锁,这笔省钱的计划无法实现。

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